高层项目爬模施工方案.pdf

公告：免费注册 会员可立即获得金币，更多赚取金币方法请查看：金币说明 下载地址 资料简介：本工程核心筒及外框巨柱外立面，均采用工具式液压爬模体系搭配铝模进行施工，其中核心筒选用JFYM150型液压爬模架，外框巨柱选用JFYM100型液压爬模架。
根据本工程结构特点及施工要求，核心筒及外框巨柱均采用爬模配合铝模板的施工方式。爬模架在结构顶端施工工序中，集成钢构、墙体、模板等工程施工平台及主要交通疏散通道等功能，属于人员密集的超高空作业平台。
爬模工程作为危险性较大的分部工程，其危险性主要集中在架体初期安装、中期拆改及后期拆除这三个主要节点。下面针对本工程特点对危险性较大的施工节点进行论述：
1.爬模架初期安装
本工程爬模架共计布置58个液压爬模机位，分成16组架体。8组机位于核心筒3层竖向先行安装，剩余8组架体，于外框架施工至3层竖向后再进行安装。全部采用地面分段组装、整组吊装的安装形式。组装好的架体组构件基本为非对称组构件，吊装时需综合考虑重量、重心及吊点选择。
核心筒东北侧塔吊距核心筒墙面仅1600mm，不易吊装。需对4～7机位架体平台进行特殊设计，以避免塔吊与架体发生干涉。
初次吊装附着位置距地高15m，架体最高施工平台距地高度23m，在外立面护网安装前，架体各平台为开放式空间。
平台翻板及封条板安装就位前，架体平台存在缝隙。 
2.爬模架中期拆改
本工程核心筒施工至39层、43层、47层，结构有较大变更，需对部分架体进行局部拆改。拆改作业过程中，伴随架体分组吊离墙面，架体分组分段处会出现半开放式空间，其立面分段处会出现大面积空洞，需临时加设安全防护，架体与底层楼板存在较大高度差，应提前搭设防坠措施。
为应对核心筒较大的结构变化，需对相应部位架体进行拆除作业，这可能会影响架体各平台交通完整性，需提前进行规划
本工程外框角柱爬模附着于外框楼板，在整个楼体施工过程中，爬升所经个别楼层在附着位置无楼板，必须进行二次安装或越层爬升，需针对性规划其爬升计划。
3.爬模架最终拆除
本工程52层竖向结构完工后，开始进入拆除流程作业，此时架体附着位置超过200m以上，属于超高层施工，且拆除架体护网与塔吊距离不足400mm，考虑施工安全，拆除时应设有相应揽风措施。

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