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跨线桥(对应主线K8+182.2)的施工图图纸.dwg

资料评价：
★★★☆☆
更新时间：
2015-09-29
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文档类型：
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所属栏目：
路桥图纸
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1
资料语言：
简体中文
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资料简介：
本册图纸包括跨线桥(对应主线K8+182.2)的施工图图纸。
一、设计规范与技术标准
（一）设计规范
1．《公路工程基本建设项目设计文件编制办法 》交通部1996年1月1日实行
2．《公路工程技术标准》JTJ001-97
3．《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89
4．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85
5．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
（二）技术标准
（1）、桥面横坡：双向2%；
（2）、设计荷载：汽车-20级，挂-100。
（3）、桥面铺装：8厘米钢筋混凝土。
（4）、温度：考虑升降温20℃，以及箱梁顶底板5℃温差。
（5）、地震设防烈度：7度。
二、主要材料
（一）混凝土
箱梁各部位结构均采用C50混凝土，桥墩墩柱、桥台台帽、耳墙、搭板采用C30混凝土，桩基、承台采用C25混凝土。其质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
（二）普通钢筋
设计采用钢筋为I级和II级两种，必须符合国家标准（GB13013-91、GB1499-98）的有关规定。
（三）预应力材料
预应力均采用按ASTM A416-97标准生产的低松弛270级钢绞线，公称直径 15.24毫米   （ 0.6″），公称破断标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa。
纵向预应力采用塑料波纹管成孔。
三、设计要点
1、上部结构为预应力混凝土连续箱梁，跨径为2×21+2×25+21m。采用支架现浇的施工方法。
2、箱梁布置纵向预应力钢束。
3、预应力钢束设计张拉控制力为0.75倍的公称破断强度。本设计中计算钢束引伸量的有关参数取值为：管道摩阻系数0.25，偏差系数0.0012，一端锚具变形钢束回缩值0.006米，钢束松弛率0.035。
4、为提高预应力的耐久性和抗疲劳性能，所有纵向预应力钢束均采用塑料波纹管，并采用真空吸浆的方式压浆防护。
5、桥墩：均为独柱墩，桩柱一体。墩柱直径1.5m，桩径1.7m。桩基按嵌岩桩设计，由于缺少地质钻孔，故采用块石土容许承载力250KPa，极限摩阻力140KPa计算桩长，如与实际地质不符，重新计算桩长。
6、桥台：采用柱式桥台，每个桥台下有2根直径1.2米的钻孔桩。
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