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K1+488京秦高速分离立交桥全套施工图.dwg

资料评价：
★★★☆☆
更新时间：
2015-09-29
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路桥图纸
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资料简介：
承秦出海路市区至石门寨段复线工程
K1+488京秦高速分离立交桥
施工图设计说明书
一、概况
K1+488分离立交桥上跨京秦高速公路，中心桩号K1+488；桥梁跨径为2孔40米连续梁，桥梁全长86米，全宽13米，车行道净宽12米。桥梁上部结构采用预应力钢一砼联合梁，下部结构为钻孔桩基础，中墩墩柱与上部结构固结。
二、设计标准
1、设计荷载：公路工级
2、桥面宽度：0.5m（护栏）+12.0（车行道）+0.5m（护栏）
3、桥下净空：大于等于5.5m
4、桥梁长度：满足被交路远期改建为双向10车道要求，全断面宽度62米。
5、地震烈度：7度，按8度进行结构计算。
三、设计依据
1、与秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司所签设计合同。
2、秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司所提供的相关设计资料（包括道路纵断，被交路近、远期横断面，桥台处地质钻孔资料等）。
3、相关的当前版部颁标准，包括：
（1）《公路工程技术标准》（JTGB001——2003）
（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021——89）
（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023——85）
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024——85）
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）
6、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004——89）
四 地质情况
在桥位处1号桥台和3号桥台位置各有一个地质钻孔，钻孔深度20米，根据钻孔柱状图，土壤覆盖层厚度0.5米左右，其下为强风化花岗岩，风化强烈，裂缝发育，状态坚硬，极限摩擦力180Kpa，层厚6~8米，其下为中风化花岗岩，状态与上述强风化相似，极限摩擦力200Kpa，经测试，干 , 湿强度均大于30Mpa。地下水无腐蚀性。属II类场地。
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