一、概述

  （一）任务依据

    ⒈“扬州西北绕城公路施工图设计勘测设计合同书”

⒉ 江苏省计委“苏计基础发(2001)962号《扬州西北绕城高速公路初步设计的批复》”；

 ⒊ 江苏省交通厅“关于扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥通航净宽问题的意见”

  （二）设计标准

     1. 公路等级：高速公路，路基全宽28m，计算行车速度100km/h；

    ⒉ 桥面净宽：2×净-12m；.

    ⒊ 设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120； 

    ⒋ 设计洪水频率：1/300；

    ⒌ 地震设计烈度：7度；

    ⒍坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线119。20’；     ⒎高程系：1985年国家高程基准。

    ⒏通航标准通航等级为Ⅱ级，通航净空为梯形，其B=110m，H=7.0m，b=95m，h=6.0m， 最高通航水位为7.17m（当最高水位达到7.87m时，能满足 B=95m，H=7.0m，b=80m，h=6.0m）。

 （三）设计采用的标准、规范、规程

     ⒈部颁《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)

     ⒉部颁《公路路线设计规范》(JTJ 011-94)

     ⒊部颁《公路桥位勘测规范》(JTJ 062-91)

     4. 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)

     5. 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)

     6. 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)

 7. 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)

 8. 国颁《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114-97)

9.部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-89)

（四）对初步设计审查会议纪要的执行情况

2001年8月29～30日，省发展计划委员会在南京市主持召开了“扬州西北绕城公路初步设计审查会”，经广泛讨论，会议原则同意了我院推荐的桥梁方案。鉴于京杭运河桥址处水文地质及通航条件十分复杂，为了保证通航安全，节约投资，会议建议对京杭运河特大桥通航净宽进行专题论证。9月29日，省交通厅综合计划处在南京市主持召开了“京杭运河特大桥通航净宽论证报告审查会”，结合水力模型试验和理论分析，经充分讨论，会议认为主跨跨径应调整采用为120m。

二、工程概况

本施工标段为京杭运河特大桥独立标段，连接太安、槐泗两镇，其东岸位于太安镇小凤凰砖瓦厂附近，西岸位于槐泗镇江海砖瓦厂北侧，桥位处于京杭运河的太平河河口南侧及凤凰河河口北侧。起讫桩号为K10+177.9～K11+296.1，标段全长1.1182公里。