设计标准：　　设计汽车荷载：公路—Ⅰ级；桥面宽度：整体式路基为：2×（0.5+净10.75+0.75）米；分离式路基为（0.5+净11.25+0.5）米；爬坡加宽段路基为：2×（0.5+净12.25+0.75）米。桥面横坡：2%；斜交角度：0°。主梁由预制混凝土T梁和现浇桥面板组合而成，其共同参与受力，采用先简支后结构连续。墩顶负弯矩由负弯矩钢束及桥面板主筋共同承担。　　技术指标：　　1.主梁片数：5、6片梁；2.预制梁长：(49.31+x)米（边跨），(49.1+x)米（中跨）。x值的范围由-1.0~1.0米；3.预制梁高：2.6米；组合梁高：2.75米；4.预制梁安装重量：边跨中梁1319.0KN，边跨边梁1299.0KN；中跨中梁1313.0KN，中跨边梁1293.0KN。　　主要材料：预应力混凝土预制梁采用50号混凝土，封锚段采用50号混凝土，现浇桥面板采用50号混凝土。预应力钢绞线采用美国ASTMA416-90标准低松弛钢绞线，Rby=1860MPa。预制梁锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW250型和YDC240Q型。普通钢筋：钢筋采用R235、HRB335钢筋，钢板采用A3钢板。桥面铺装：10cm沥青砼铺装。　　……　　共计74张，设计于2005年