DB13/T2192-2015既有城市道路立体交通流组织规划设计指南.pdf

1.0.1为提高既有城市道路的运行效率，节能减排，通过对道路系统的重新区划和规划设计，采用工程措施，实现道路的立体交通流组织，特制定本指南。1.0.2通过规划设计并采取工程措施，建设小客车专用道。对机动车实行限速、限时管理，合理组织车流、人流，分治管理，降低交通事故率，避免拥堵，提高城市道路的通行能力。1.0.3本指南应遵循以下原则：1.0.3.1既有城市的道路网络已经形成，为避免拓宽和改线造成巨大浪费，立体交通流组织、规划与工程设计，需要依据现状，因地制宜，科学规划，尽量避免拆迁已有建筑物及地下管网、管线。1.0.3.2应贯彻车让人的原则。尽量让行人和非机动车使用地面道路。1.0.3.3城市桥梁应作为地震防灾避难场所，须满足抗震技术指标的要求。1.0.3.4交通流的规划与组织，要充分做好道路通行能力的衔接。1.0.3.5既有城市道路的立体交通改善工程，涉及面广，情况复杂，自然条件有限。应认真调查、测量、勘察，科学组织交通运行规划分析，做好交通车流量匹配，符合安全畅通，保护环境，保持地貌，节约资金的原则。1.0.3.6为避免改善工程期间过多的增大城市运行压力，立交桥应采用拼装式组装构件进行建设，提高建设效率。1.0.4本指南适用于既有城市道路立体交通组织改善工程的规划设计，新建城市道路立体交通组织的规划设计可参照执行。

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