概况

某高速公路于2001年6、7月在K294+300～+650段上行线边坡发生滑坡。在此之前， 由于开挖路堑切断砂、泥岩互层而形成边坡坍滑，在这种情况下，当时不恰当地采用放缓边坡进行卸载，结果造成滑坡进一步发展，后缘裂缝拉开0．2～0．8m，下错1～2 m，中部形成多级小台阶及拉张裂缝，前部护面墙推挤破坏。据勘察，共形成两个滑坡和1个潜在变形体，体积达I9．3万ITI 。同年l0月持续降雨，对滑坡尚未来得及治理，滑坡范围又向后、向两侧发展扩大近一倍而形成后级牵引滑坡，将以上两个滑坡和1个潜在变形体包括起来而形成一个大滑坡。为了进一步查明发展扩大后滑坡的范围、深度及前后级滑坡间的关系，为治理设计提供依据，遂进行工程地质补充勘察。根据补勘结果，滑坡在平面上形似一“三角形”，主滑方向75。，向南逐渐偏转至65。，垂直线路长264 ITI，沿线路宽305 ITI(图1)，滑体厚4．5～15．0 n(如图2)，总体积达36．0万ITI ，属牵引式顺层岩质滑坡.