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莆田市阔口大桥设计监控最终研究报告（静力部分）.doc

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★★★☆☆
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2014-05-17
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施工方案
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阔口大桥位于福泉高速公路沙坂互通立交和莆田市城厢区的连接线上，木兰溪中游，是车辆由城厢区进入高速公路和由高速公路进入市区的必经之路，也是莆田市内陆山区通往湄洲湾港口的主要通道。
新建阔口大桥分左右半桥在旧阔口大桥两侧，根据规划道路用地调整与旧桥间隔，但最小间距不得小于2米。新桥与旧桥走向平行，新桥桥梁总长113.72米。
根据地质状况，旧桥状况，工程审定方案及建设单位意见，桥跨布为一孔净跨99米的钢管砼系杆拱桥面连续，全桥仅在两端桥台各设一道伸缩缝。
主跨为净跨径99米的钢管下承式系杆拱，净矢跨比1/5，净矢高19.8米。拱肋采用双肢 mm钢管加中部间距500mm的钢板一对构成哑铃型钢管，管壁钢板14mm厚，内填C14砼，拱脚处拱肋下部加劲为矩形断面。肋间设四道 钢管横系梁。每肋拱脚间用钢绞线作为预应力系杆，以承担恒载作用下的拱脚水平推力。每肋下的系杆为4根，每根为37束 的钢绞线，系杆锚具为OVMXG15-37。吊杆为110 高强低松弛钢丝。吊杆横梁为钢筋砼工字梁。吊杆间距6m。桥面板为钢筋砼板式预制结构，湿接缝连接。桥面铺装为10cm厚的C30防水钢筋砼。为加强桥面系的整体性，在系杆处设加劲纵梁……
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