桥梁指导性施工组织编制.doc

1　编制依据
根据设计文件中桥梁建议方案的工程数量，结合自然与施工条件进行编制。按施工项目对工程量进行分解与分类统计。统计项目：混凝土(m3)分为现浇混凝土(梁以节段计)、水下混凝土(封底、填充)、预制混凝土(件)；钢筋(t)；钢结构制造与拼装(t)；钢梁安装(t或节间)；混凝土梁预制与架设(孔)。
按工程量分类统计数据是各项工程安排施工方法、施工布置、机械设备与劳动力配备、工程进度的依据。
2　编制内容
2.1　全桥施工进度
全桥总工期是根据结构各项目工程量，结合施工客观条件，参照以往经验综合制定的。有些工程在决策动工兴建时，要求提前工期尽早建成运营，谓之有指令性要求的工期。
首先要拟定单项工程项目的各工序完成时间，如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进度，每根钻孔桩的进度，悬浇预应力混凝土梁时每节段进度，悬臂拼装架设钢梁时每节间的进度等。各类项目及各工序进度完成量以时间表示。
将单项工程进度拟定好后，即安排组织施工。首先安排完成全桥工程中主要控制工期的项目，称之为主线进度，一般来说主线为单项工程量大，工序复杂与连贯且又不能平行作业的项目(如深水基础与大跨度梁的安装)，其特点为工程量大、季节性强(与水位涨落、汛期有关)、水上大型施工设施倒用与衔接、工作面展开受航道限制、架梁与建成桥墩配合等。主线进度往往是控制全桥的总工期。
在完成主线进度的同时，应考虑各条副线进度的安排。副线即可与主线分割开，并能与主线平行开展作业，其机具设备又不同于主线的工点，一般为岸上工程，若工程需要加快，只要多开工点，增加投入设备与劳动力，就可以使进度提前，不象主线受制约的条件较多，工作面铺开比较困难，而只好设法去争取各工序内完成的进度，而这些时间的争取往往是有限的。本资料为，详情请下载参考！

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