深圳地铁27标施工组织设计.doc

一、工程特点

1、施工场地属于深圳市中心区，且较狭小，大剧院站增加中部站厅层又位于深南路与恢复交通的解放路之间，施工期间，受外界因素干扰较大。

2、施工接口多，北侧与大剧院站站厅层的接口、南侧与Ⅲ号通道及5号出入口的接口、东侧与Ⅳ号通道的接口。

二、本工程需关注的重点

1、加强现场管理，确保对周边环境影响最小。

增加站厅层邻近交通要道，受周围限界所限，场地狭小，围蔽期间生产设施布置、运土运料车辆调度要充分考虑对环境的影响以及各工序的合理衔接转换，加强现场管理，合理安排，统一指挥，运料避开交通的高峰时段，减少对环境的影响。

2、加强施工监测，确保施工安全

施工中要加强对围护结构、支撑、结构自身变形、土体变形、水位变化、地表沉陷等监测，确保围护结构的稳定，保证主体结构正常顺利施工，保证临近建筑物的结构和施工的安全性，以监测反馈信息指导施工。

3、防水

地铁工程防水要求高。防水准则是：自身防水为主，附加防水措施为辅。为保证切实达到设计要求，施工中所有防水系统的施工工艺，必须严格执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）和《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002），并安排专业的防水施工队按设计要求进行施工，特别加强以下部位的防水工作：

①结构自防水；

②防水层；

③施工缝、接口部位的防水。

4、环境保护

工程处于市区，施工中产生的废气、废水、泥浆、噪音不可避免的对周围环境造成影响，施工期间加强环保措施建设，减小对环境污染，合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对居民工作、休息的影响。

5、基坑开挖对周边的影响

由于基坑临近深南路与恢复交通的解放路，基坑开挖与主体结构施工期间，须加强对周边环境的监测工作，根据施工期间基坑变形的结果，适时调整和加密钢支撑的间距。

第四节  施工方案概要

一、施工方案概要

中部增加站厅层采取明挖顺作法施工，受场地限制，综合考虑并满足工期的情况下，计划分三阶段施工，第一阶段施工围护结构和降水井，第二阶段进行基坑土方和支撑施工，第三阶段进行主体结构施工。围护结构与降水井同步安排施工，基坑竖向设两道支撑，分三层从西往东开挖，主体结构分段自下而上逐层浇筑。

二、施工步骤及工序

1、施工准备：组织劳、机、材及时到位；

2、围护结构与降水井、降水施工；

2、土方分层开挖（边挖边实施降水），及时架设围囹和支撑；

3、挖至基坑底，施作C15砼垫层，找平桩壁，并在渗水部位采取墙及桩后注浆措施；

4、铺设底板、侧墙防水层，分段逐层向上浇筑主体结构，分段拆除支撑；

5、附属结构施工；

6、顶板防水，土方回填。等等，详情请下载参考！