***铁路线电气化提速改造工程安全施工组织设计.pdf

本项目为既有线改建项目，既有线车流量较大，为确保施工中不中断车辆运营，必须把行车安全放在首位。本标段施工时，需多次拢口换边，且顶进框架施工，**、**车站改建及对既有线路的基床加固、帮宽，对既有线行车安全，施工安全影响较大。针对以上施工的特点，本着“安全第一、预防为主”的原则，在施工中既要保证工程进度及质量，又要保证运营安全和施工安全。我单位将严格按照《铁路施工技术安全规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》等组织施工，遵守国家和铁路有关安全生产的规定 (铁道部铁办发[2001]14 号文和**局南铁办发[2001]94 号文),开工前与运营设备管理部门签订施工安全责任协议，采取必要的有效的安全保证措施，防止事故发生。
1、安全目标
杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故；杜绝人身伤亡重大、大事故，消除火灾事故，交通事故，淹埋事故等，年负伤率控制在1.2‰以内，确保安全生产。
2、安全保证体系
建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目部、队、班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部设专职安全长，队、班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。
2.1 安全管理组织机构
项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全等等，详情请下载参考！