1.1 编制依据
  （1） 重庆市轻轨较新线一期工程临江门至曾家岩段高架车站结构及区间桥梁工程招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料。
  （2） 业主单位于2001年12月4日召开的标前会内容及各次答疑资料。
  （3） 国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、标准、 规
程等。
  （4） 我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。
  （5） 我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。
1.2 编制范围
（1）临江门隧道出口～黄花园区间、黄花园～大溪沟区间、大溪沟～曾家岩区间，里程桩号DK1+365.599（此桩号处墩柱不属于本合同段）～ DK3+
626.449（此桩号处墩柱属于本合同段），路线全长2260.85米，共计桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）91个（其中有2个试验墩D202B-27和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到标高195.395，D203-18已施工到标高195.580）。
（2）黄花园、大溪沟、曾家岩3个高架车站桥的29个桥墩（包含基础、
墩柱和盖梁）。
（3）黄花园车站结构工程的一部分。具体为：黄花园车站站台及天桥（一）、（二）结构，按施工图竖向划分，即从车站站台与站厅连接的天桥（一）、（二）的第一排柱（线路中心线向站厅方向）与第二排柱（C轴线）之间进行划分，其中现浇钢筋砼梁在跨度（靠第一排柱）1/3处留施工缝，预制部分仅做到第一排柱。以及站台方向的通道结构。（不含车站轻钢屋盖结构、门窗、内填充墙及装饰工程）
（4）大溪沟、曾家岩二个车站结构工程（不含车站轻钢屋盖、门窗、内填充墙及装饰工程）。
（5）曾家岩环境挡土墙工程。
1.3 编制原则
（1） 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。
（2） 在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。
（3） 全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。
（4） 采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力提高产品质量。
（5） 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围。提高机械化程度。改善劳动条件，提高劳动生产率。
（6） 根据城市交通工程施工特点，因地制宜，永临结合，合理布置施
工平面图，尽量减少临时工程，减少临时用地。文明施工，重视环境保护,确
保既有交通畅通，避免施工对市民正常生活带来较大影响。
（7） 采用流水线作业方法，网络计划技术安排施工进度，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工能连续、均衡、有序地进行等等，详情请下载参考！