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组合结构桥梁-国际经验国内发展需要关注的问题 邵长宇.pdf

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★★★☆☆
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2015-08-23
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路桥设计
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资料简介：前言
二十世纪30年代是欧美各国桥梁技术和设计理论的一个重要发展时期。二十世纪60年代是欧美各国和日本桥梁建设的黄金时期，组合结构以其整体受力的经济性，发挥两种材料各自优势的合理性以及便于施工的突出优点而得到广泛应用，建造了大量的各种形式的组合结构桥梁。
德国在1937年进行了组合梁加载试验，1950年前后召开了几次关于组合结构的学术会议。
美国于1954年开始在伊利诺斯州进行了焊钉连接件的承载力与疲劳强度试验，并开展了二十年的组合梁的试验研究。
日本在1950年就开始建设公路与铁路组合梁桥，并于1959年制定了关于公路桥的组合梁设计施工规范。
欧美及日本等国自1950年前后开展组合梁研究，并陆续制定设计指南或规范，到1970年代，这些国家又投入大量资金，进行基础理论研究和试验，制定了新的组合结构规范。目前国外几个主要规范都包含组合结构设计部分。
在欧洲、日本等国的桥梁建设中，组合结构桥梁占有重要地位。以法国的桥梁市场为例，组合结构桥梁最有竞争力的跨径范围甚至可达30～110m，在40～100m的跨径范围的公路桥中，85%是组合结构桥梁，近年的TGV高速铁路线中组合结构桥梁占到45%。英国大多数20～160m及以上跨径的公路桥，组合结构桥梁竞争力很强，德国及美国的组合结构桥梁应用更广。
理论与方法的进步以及研究的不断深入，技术人员对结构可以更准确地把握。人们不再从单一角度考虑问题，而是从设计与施工的各个环节全面考虑，其结果是材料更加节省、施工更加便捷。
总之，现在人们更加注意对造价、耐久、美观的全面考虑。

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