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京沪高速铁路南京大胜关长江大桥技术总结.rar

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2021-12-03
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菜鸟胡大胖
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路桥设计/书籍
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资料简介:京沪高速铁路南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路及沪汉蓉铁路于南京跨越长江的越江通道,同时搭载双线地铁,是世界首座六线铁路大桥。南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制性工程,总投资38.64亿元,于2006年初开1,2010年9月建成。南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高等“三大一高”的显著特点。混凝土与钢梁总量等工程规模大;336m主跨是目前世界上高速铁路桥梁的最大跨度;通行六线铁路,是目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁;大桥设计速度目标值为300km/h,处于世界先进水平。南京大胜关长江大桥坚持自主创新,超前开展了高强度Q420qE结构钢应用、道昨整体桥面结构分析、长大跨度桥梁钢轨伸缩调节器与梁端伸缩装置、大吨位球型支座、多线铁路疲劳验算荷载和损伤系数、抗风性能、新型主桁构造细节受力分析及施工控制,钢梁制造技术,大跨度连续钢析拱桥施工成套技术,长吊杆减振抑振技术,主墩基础防撞设施等十多项科研专题研究,取得了多项拥有自主知识产权的发明专利,拥有了一批有创新的、可纳入标准规范和可推广的新成果,科学地解决了高速铁路大跨度桥梁建造关键技术问题,有力地促进了我国桥梁新结构、新材料、新设备、新工艺的发展。
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