模型试验作为河床演变机理分析及航道整治方案效果研究的重要手段之一，在研究提升航道通过能力方面发挥着重要作用。以往长江航道整治工程前期研究中，为研究工程方案效果开展了大量重点碍航浅滩河段的物理模型及数学模型研究工作，应用较多的是单滩物理模型与长河段平面二维数学模型相结合的方法：单滩物理模型主要是研究单滩方案效果，却不能完全反映上下游关联性及方案的适应效果；长河段数学模型主要研究上下游河段演变关联性、整治工程方案相互影响，以弥补单滩物理模型的不足，似在急弯……