广东省韶美坪乳公路洋碰路段西滑坡区位于k69-4-140～k69"4-350之北的斜坡上，滑坡形成于1996年雨季，东西长210m，南北宽75m。滑坡区为山前斜坡地貌，地层为坡积、残积成因的第四系及晚近代松散堆积物．第一层坡积层为浅棕色含碎石粉质粘土和粘土，厚6．8～8．8m，第二层残积层为黄色、灰白色粘土含碎石，厚3，4～14．5m，第三层为厚度不同的灰黄色千枚岩夹砂岩，其下为泥盆系黑色角砾状灰岩。滑坡呈北向南急剧散开的扇形，顶端宽45m，南缘宽约150m，滑坡壁清晰可见，呈一高差约2m陡坎，滑动向南西方向。1997年春季，采用预应力锚索挡墙治理，在施工过程中，再次发生槽坍。后经专家对几种治理方案评审，确定采用广东省交通科研所提出的综台治理设计方案。该方案工程总造价为381万元，也为坪乳线在1997年底通车赢得了时间。经处治后的滑坡至今未出现再次滑坍的现象，经受了1996年雨季特大暴雨的考验表明了该治理方案是成功的，也是经济合理的。施工时，埋设了有关仪器并进行了长期的跟踪观测。下面对设计和观测情况分别介绍，有关结果可供同行参考。