近年来随着国内铁路建设的不断发展，特长隧道也不断增多，而对特长铁路隧道的消防工程技术研究在国内开展得却比较少。本文结合兴旺赤特长铁路隧道自身的特点，对特长铁路隧道火灾模式下的火灾发展及烟气蔓延、消防灭火体系、纵向通风对烟气的控制以及人员的逃生与救援等方面进行了研究。
本文首先用火灾动态模拟软件FDS分别模拟了隧道内列车不同部位起火的火灾场景，研究火灾下隧道内烟气的温度场分布规律和烟气蔓延扩散的规律，并得到了某火源功率下隧道内的最高温度和能见度，为人员的逃生和疏散提供了理论依据。在对兴旺赤特长铁路隧道消防灭火系统的设计中，根据特长铁路隧道消防设计的原则并借鉴国
内类似特长铁路隧道消防灭火系统的设计方法，确定了本隧道用消火栓系统与水成膜系统、灭火器结合的方案。在隧道内通风及烟控研究方面，本文结合《铁路隧道通风运营规范》并考虑到经济等各个方面的因素，确定了隧道的通风排烟采用射流风机纵向排烟的模式，并通过计算得出火灾模式下隧道内所需风机的通风排烟量。最后根据隧道火灾预防和救援的基本原则，探讨了隧道内列车起火后人员紧急逃生的两种模式，分析了火灾发生后影响人员逃生的主要因素，并综合上述因素提出了隧道内火灾疏散救援的具体措施。