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S207线安康堰吉河大桥改建工程咨询报告.doc

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★★★☆☆

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2014-05-07

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计算与测量

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主桥采用单孔150m中承式箱肋拱桥，矢跨比为1/4，拱轴线形为悬链线，拱轴系数m=1.347。桥面全宽12.5m。主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱肋拱，截面形式为单箱室双肋，分别设置在桥面两侧，全桥设一字型横撑三道，K字型横撑二道，箱高2.5m。骨架采用φ325×12mm的16锰无缝钢管作主骨架、组合角钢、槽钢及φ168×5mm的钢管作为腹杆、联结系杆件。

吊杆处横梁为预应力混凝土梁，其外形尺寸为100×120mm的矩形；与桥面系相交叉处及设置立柱处的横撑均为钢筋混凝土矩形梁；墩柱上的帽梁，采用钢筋混凝土矩形梁。

吊杆采用带有PE管防护的37φs15.2mm的柔性拉杆，两端采用OVM锚具PWS-37固定于箱顶面及横梁底。

车行道板采用预制预应力混凝土矩形空心板梁。

主桥拱座采用钢筋混凝土柱桩与基岩连接，横向连为整体，基础采用明挖后成孔，形成桩基。

1.1 咨询依据

（1）《S207线安康堰吉河大桥改建工程两阶段施工图设计》文件；

（2）《S207线安康堰吉河大桥改建工程两阶段施工图设计预算》文件；

（3）国家和交通部颁布的现行“强制性条文”、“技术标准”、“规范”、“规程”及“设计文件编制办法”等……

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