云梦县隔蒲潭大桥施组织设计.doc

一、编制原则
1、编制依据：
根据湖北云港交通发展有限公司二零零零年十一月发布的云梦隔蒲潭大桥招标文件、设计图纸、业主召开的标前会议精神及补遗书和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《公路工程施工劳动定额》、及其它现行规定，根据对施工现场的调查。结合我局现有的机械设备、施工技术力量及施工经验等情况编制。
2、编制范围
云梦隔蒲大桥图纸内容(即K0+36.71～K0+613.45),全长576.74米。
二、工程概况
1、工程简况：
云梦隔蒲潭大桥跨越府河，是云化公路上唯一的公路大桥，是云梦县和相邻的应城市进行物质交流运输通道上的咽喉。现有的隔蒲潭大桥是1969年在废旧的铁路桥的基础上拓宽改造而成的。荷载标准较低，通行能力有限，大吨位车辆难以通过，大桥建成至今已近30年，桥况较差。随着沿线地方经济的发展，交通运输日益繁忙；按照公路网规划的要求，对隔蒲潭大桥进行拓宽改造，使其通行能力得以提高。
府河是汉江中下游的一条支流，通航等级较低，为六级通航河流，并且呈现季节性和区段性通航的特点，枯水期基本没有通行船只，府河常水位为24米左右，主河槽宽约100米左右，常水位时两岸河滩均露出水面，枯水期时水位更低，不到23米，主河槽宽约80米左右。
2、地形地貌
云梦县位于江汉平原东北部，地势低平，地貌形态简单，可统称为平原。隔蒲潭大桥处于河谷冲积阶地平原区，本区为府河一级阶地，地面平坦，高程一般为24～33米，微向河床及下游倾斜。府河现代河床由北向南；蜿蜒曲折，河床宽80～100米，常年流水。区内主要由第四系全新统及上更新统冲积成因的亚砂土、亚粘土、粘土、砂、砂砾石覆盖。
3、地质、地震
云梦县境所处大地构造单元为新华夏系第二沉降带的云应凹陷，自北向南跨北部斜坡、应城向下、黄滩塘口断块区等三个V级构造单元。县境分布和出露的地层，仅为第四系全新统亚砂土和中更新统粘土，零星出露下第三系下部红砂岩。第四系覆盖层下隐伏有上第三系和下第三系地层，下第三系地层厚度2000～3000米，基底为元古界、古生界地层。
根据钻孔资料，桥址处勘探深度内从上到下依次是：粘土层4～6米，圆砾层3～5米，砾质土及粗砂层7～11米，粘土层2～4米，圆砾层3～5米。
4、水文、气象
府河在云梦县境内长4公里，流域面积489平方公里，河床一般不足500米，可通过最大流量为4460立方米/秒，河床纵坡最大0.024，最小0.004。水面比降最大1.2%，最小0.04%。河床河床结构为细中砂，一般水质纯净。根据隔蒲潭水文观测，府河隔蒲潭最高水位为33.67米(吴松口高程)，1954年7月11日发生，最低水位为21.38米（吴松口高程），1979年4月20日发生。
云梦县地处中纬度，属副热带季风气候区过渡性气候带，夏季由热带气团控制，冬季由极地冷气团控制，春秋两季属两个气团相互交替过渡性气候，四季分明，冬寒、夏炎、春暖、秋凉。年平均日照时间较长，年平均气温为15.9摄氏度，年平均无霜期为247天，年平均降雨量为1090毫米左右。
等等，详情请下载参考！