深圳baopo施工新建地铁隧道与既有运营地铁的相互动力响应研究 下载地址页
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资料简介
1．1 计算模型和参数 新建地铁隧道在baopo开挖(后开挖洞室)影响 区以内，开挖后只施做初期支护，待区间双线隧道 不在baopo影响范围内再施做二次衬砌[2】，以避开 后行洞爆炸冲击波的作用；既有运营地铁隧道二衬 结构的动力响应特征是baopo振动分析中关注的重点
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