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本文介绍了北京地铁八通线三跨连续结合梁桥的工程概况，对钢梁的分组与分段问题作了分析探讨，提出了预加静荷载.........
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更新时间： 10-20
作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m，冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工...
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更新时间： 10-14
内容摘要：地铁不仅是现代运输工具，同时也是城市的风景线，它体现了城市的形象与文化，并带动着城市经济的发展。作为都市重要的交通工具，世界各国将其作为展示国家与民族文化的窗口。倡导北京地铁建筑设计的地域特色，是值得城市规划者和设计者深入思考的...
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更新时间： 10-07
主要阐述大跨度无柱地铁车站的建筑特点和结构选型，并结合工程实例探讨该结构形式的设计难点及应采取的构造措施，以期对同类型地铁车站设计有所帮助。...
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更新时间： 10-04
1.0.1 为保障地铁工程建设和使用安全可靠，做到以人为本，功能合理，经济适用、节能环保，技术先进和高效便捷，特制定本规范。 1.0.2 地铁为大运量的快速城市轨道交通，应布设在人口密集、客流量大的城市中心区域。 1.0.3 本规范适用于采用常规式电力牵引列...
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更新时间： 10-03
为了规范我国地铁及地下工程建设风险管理，做到有效控制工程建设风险，减少各类风险事故的发生，降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响等等，特制定本风险管理指南。...
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更新时间： 09-05
一、编制依据 1.《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204的规定； 2.《建筑工程冬期施工规程》JGJ10497的规定； 3. 天津市工程建设标准DB291762007 J110632007 天津市预防混凝土减集料反应技术规程的规定；等等...
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更新时间： 08-13
总 则本标准适用于对地铁工程施工项目的安全组织管理水平、安全技术管理水平、施工环境安全管理水平、安全监控预警管理的水平检查和评价。等等...
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更新时间： 07-21
为了保护运行中的地铁，对基坑开挖引起的对周边环境变形影响进行评估，本文采用有限元数值分析的方法，对基坑开挖引起的地铁变形进行了相关计算，实际监测结果证明该方法进行地铁变形预测是可行的。...
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更新时间： 06-20
第1条 为规范北京地铁7号线工程管线改移工作的安全管理，防止管线改移实施过程中安全事故的的发生，根据北京地铁7号线的实际情况，特制定本办法。等等...
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更新时间： 06-03
1钻孔咬合桩原理及施工工艺原理 钻孔咬合桩是指平面布置的排桩间相邻桩相互咬合(桩圆周相嵌)而形成的钢筋混凝土桩墙，它用作 构筑物的深基坑支护结构。...
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更新时间： 06-01
2 施工工艺流程 钻孔咬合桩是采用全套筒冲抓机械成孔，桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。为 便于切割，桩的排列方式设计为一个素混凝土桩(A桩)和一个钢筋混凝土桩(B桩)间隔布置，施工 时先施工A桩，后施工B桩，A桩混凝土采用超缓凝型混凝土，要求...
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更新时间： 06-01
3 基坑支撑安装施工 3．1 施工区域划分 支撑施工安装原则上由两端向中间进行，参照施工图顺序进行施工。本基坑断面较长整个基坑拟分八段施工。以每隔两条诱导缝为界，见图2。 3．2 钢支撑形成的原则 ①开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖原则；② 先形...
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更新时间： 06-01
2．1 基坑计算原则及模型 基坑围护结构按平面问题进行分析，取荷载一结构模式，采用增量法原理，进行开挖与回筑阶段各工况结构计算。...
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更新时间： 05-30
总体施工方案 根据施工调查资料，既有桩顶位于现车库地面下1．6米， 托换结构采 用粱、桩基托换形式，托换桩为人工挖孔桩，托换梁采用劲性砼结构。托 换桩桩径为1．5米及1．8米两种，桩底一般比隧道开挖毛洞底低1米， 并满 足设计承载力及桩顶变形要求。桩顶...
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更新时间： 05-29
接触轨中锚偏移现象及危害 接触轨中心锚节由位于接触轨绝缘支架两端的防爬器组 成，用于防止接触轨向两侧的不均匀窜动。 正常情况下，中心锚节与接触轨绝缘支架应该处于垂直状 态。图1为正常安装的接触轨中心锚节状态。...
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更新时间： 05-29
地下连续墙可供截水防渗或挡土承重之用，是区别于传统施 工方法的一种地下工程结构形式和施工工艺。具有对邻近建筑 物和地下管线影响少，无噪声、无振动，公害低的特点。...
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更新时间： 05-29
3．现场检测的主要检测内容和检测方法 3．1外观现状调查 混凝土外观质量采用目测法进行观察。观察内容包括水迹、锈迹、钢筋锈蚀、保护层脱落等； 利用裂缝宽度测试仪对裂缝宽度进行检测，并描绘出裂缝的分布走向、长度，利用裂缝深度测试 仪对裂缝深度进行检...
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更新时间： 05-28
1 北京地铁昌平线综合监控系统概述 北京地铁昌平线综合监控系统(ISCS)由12个车站监控子 系统，1个车辆段监控子系统，1个停车场监控子系统，1个临 时综合监控中心，1个综合监控中心组成。这一系统将电力监 控系统、环境与设备监控系统、门禁系统、火灾自动报...
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更新时间： 05-28
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